Hizmetimiz
Kemalpaşa Fabrika Hattına Planlı Manlift Sevkiyatı
Kesintisiz üretim yapan bir fabrikada makine teslimatı, malzeme teslimatından farklı bir disiplin gerektirir; geç kalan bir sevkiyat yalnız bakım işini değil, o iş için ayrılmış üretim penceresini de kaybettirir. Kemalpaşa'daki taleplerimizde sevkiyat, ayrı bir lojistik problemi değil bakım programının bir parçası olarak planlanır: hangi kapıdan giriş yapılacağı, aracın park edeceği alan, indirme sırasında hangi üretim koridorunun kısa süreliğine kullanılacağı ve makinenin hangi saatte hangi noktada hazır olacağı teslimattan önce netleştirilir. Akülü makinelerde ayrıca şarj durumu teslimat öncesi kontrol edilir; sahaya boş akülü makine gönderilmez. Belirli bir fabrikanın kapı ölçüsünü, vardiya saatini veya trafik yoğunluğunu önceden varsaymayız; her teslimat, müşterinin paylaştığı saha bilgisiyle planlanır. Hedef, makinenin sahaya varışını üretim akışına bir müdahale değil, önceden hesaplanmış bir adım hâline getirmektir.
Giriş kapısı ve iç güzergâhı teslimattan önce netleştirmek
Fabrika sahasına giriş genellikle tek bir kapıdan yapılmaz; hangi kapının araç geçişine uygun olduğu, hangi iç yolun üretim trafiğiyle çakıştığı önceden sorulur. Makine indirildikten sonra kendi gücüyle mi yoksa çekilerek mi hedefe ulaştırılacağı, bu güzergâh üzerinde geçilecek darlık olup olmadığı teslimat planına yazılır. Bu bilgi eksikse araç kapıda beklerken üretim trafiği de aksayabilir; bu yüzden güzergâh teyidi sevkiyat gününden önce tamamlanır.
Teslimat saatini vardiya ve trafik yoğunluğuna göre seçmek
Sabah vardiya değişimi, öğle molası veya sevkiyat yoğunluğunun arttığı saatler fabrika içi trafiği zorlaştırabilir. Teslimat saati mümkün olduğunca bu yoğunluğun dışına, üretim ekibiyle birlikte belirlenir. Acil bir ihtiyaç varsa en yakın uygun pencere aranır, fakat yoğun saatte zorla giriş yapılmaz; bu hem güvenlik hem üretim akışı açısından risklidir.
Akü durumunu teslimat öncesi doğrulamak
Akülü makine sahaya vardığında iş beklemeden başlayabilmelidir; bu yüzden şarj durumu sevkiyat öncesi kontrol edilir ve tam dolu olarak yola çıkarılır. Uzun mesafeli teslimatlarda veya art arda kullanılan makinelerde şarj kaybı riski ayrıca değerlendirilir. Şarj alanı sahada belirlenmemişse teslimat sırasında geçici bir nokta önerilir; makine boş akülü şekilde sahada bırakılmaz.
İkame ve ek makine ihtiyacında hızlı yeniden sevkiyat
Planlı bir işte makine arızalanırsa veya iş büyüklüğü ilk tahminden farklı çıkarsa ikinci bir sevkiyat gerekebilir. Kemalpaşa'ya düzenli sevkiyat hattımız bu durumda yeni aracın makul sürede sahaya ulaşmasını sağlar. Değişim gerektiğinde önceki makinenin çıkışı ile yeni makinenin girişi aynı güzergâh ve kapı bilgisiyle planlanır; ikinci kez baştan güzergâh sorgulaması yapılmaz.
Teslim tesellüm kaydını iki tarafın da imzalamasını sağlamak
Makine sahaya ulaştığında durumu, aksesuarları ve sayaç bilgisi birlikte kontrol edilir, kısa bir teslim tutanağı düzenlenir. Bu kayıt, iş bitiminde makinenin geldiği durumla iade edilip edilmediğini karşılaştırmak için kullanılır. Tutanak atlanırsa iade sırasında oluşan anlaşmazlıklarda referans nokta kalmaz; bu yüzden her teslimatta standart bir adım olarak uygulanır.
Teslimat öncesi kontrol listesi
Aşağıdaki liste, sevkiyat gününden önce netleştirilmesi gereken temel bilgileri özetler. Kesin plan müşterinin saha koşullarına göre şekillenir.
| Konu | Ne netleştirilir | Kim onaylar | Zaman |
|---|---|---|---|
| Giriş kapısı | Araç geçiş uygunluğu | Tesis güvenlik/lojistik | Sevkiyattan önce |
| İç güzergâh | Trafik çakışması olup olmadığı | Üretim sorumlusu | Sevkiyattan önce |
| Teslimat saati | Vardiya/mola dışı pencere | Bakım ve üretim birlikte | Planlama aşamasında |
| Akü durumu | Tam şarjlı çıkış | Filo ekibi | Sevkiyat öncesi |
| Teslim tutanağı | Durum ve sayaç kaydı | Operatör ve tesis yetkilisi | Teslimat anında |
Planlı sevkiyat ile acil sevkiyat farkı
Planlı bir bakım turunda sevkiyat günler öncesinden bellidir; güzergâh, kapı ve saat rahatlıkla teyit edilebilir. Acil bir ihtiyaçta ise süre kısıtlıdır ve bilgi genellikle telefonla, hızlı biçimde alınır. İki durumda da temel bilgi seti aynıdır — giriş noktası, iç trafik, hedef konum — fakat acil sevkiyatta bu bilgi daha hızlı ve öz biçimde toplanır.
Acil sevkiyatta dahi kapıda beklemeden giriş yapmak için asgari bilgi (araç boyutu, kapı ölçüsü, iç güzergâh) telefonda netleştirilir. Bu asgari kontrol atlanırsa makine kapıda bekleyebilir; kriz anında bu bekleme, çözülmek istenen sorunu daha da büyütür.
Çok noktalı sevkiyatta sıralamanın önemi
Aynı fabrikada birden fazla iş noktası varsa sevkiyat sırası, işlerin konumuna ve üretim programına göre belirlenir; makine sahaya girdikten sonra hangi işin önce yapılacağı önceden karara bağlanır. Bu, sahada gereksiz iç hareketi azaltır.
Birden fazla fabrika aynı OSB içindeyse ve aynı gün ziyaret edilecekse sevkiyat sırası, iki tesis arasındaki mesafe ve her tesisin uygun pencere saatine göre planlanır. Bu düzenleme müşterinin onayı olmadan tek taraflı değiştirilmez.
Sık sorulan sorular
Teslimat için kaç gün önceden haber vermeliyiz?
Sabit bir gün sayısı vermek yanıltıcı olur; süre makine uygunluğuna, güzergâh karmaşıklığına ve saha izin sürecine göre değişir. Planlı bakım işlerinde birkaç gün önceden bilgi verilmesi güzergâh ve saat planlamasını kolaylaştırır. Acil ihtiyaçlarda en kısa sürede uygun araç aranır, fakat sahaya giriş için gereken asgari bilgi (kapı ölçüsü, iç trafik) yine de telefonla teyit edilir.
Makine sahaya vardığında kim teslim alır?
Tesisin belirlediği yetkili kişi, genellikle bakım veya lojistik sorumlusu, teslimatı karşılar ve kısa bir teslim tutanağı imzalanır. Bu kişi önceden belirlenmezse teslimat sırasında makine kimseye teslim edilemeden bekleyebilir. Bu yüzden teslim alacak kişinin adı ve iletişim bilgisi sevkiyat planına önceden yazılır.
Akü teslimat sırasında boşsa ne olur?
Bu durum standart uygulamamızda yaşanmamalıdır çünkü makine tam şarjlı olarak yola çıkarılır. Beklenmedik bir gecikme veya uzun mesafe nedeniyle şarj seviyesi düşükse teslimat sırasında bildirilir ve gerekirse geçici şarj alanı kullanılır. Makine boş akülü şekilde sahada bırakılmaz; iş başlamadan önce yeterli şarj seviyesi doğrulanır.
Aynı gün birden fazla fabrikaya teslimat yapabilir misiniz?
Evet, özellikle aynı OSB içindeki tesislerde birden fazla teslimat aynı güzergâh üzerinde planlanabilir. Sıralama, her tesisin uygun giriş saatine ve aradaki mesafeye göre belirlenir. Bu tür çoklu teslimatlarda saat aralıkları biraz daha esnek tutulur çünkü bir tesisteki gecikme sıradaki teslimatı etkileyebilir; bu risk baştan müşteriyle paylaşılır.
Araç fabrika içine giremiyorsa ne yapılır?
Bazı sahalarda dış kapı büyük araç geçişine uygun değildir; bu durumda makine dış alanda indirilip kendi gücüyle veya yardımcı araçla iç noktaya ulaştırılır. Bu ihtimal güzergâh teyidi sırasında önceden belirlenir, sevkiyat gününde sürpriz olarak ortaya çıkmaz. Gerekirse alternatif giriş noktası tesis yetkilisiyle birlikte değerlendirilir.
İade sevkiyatı nasıl planlanır?
İş tamamlandığında makinenin durumu ve sayaç bilgisi teslimattaki tutanakla karşılaştırılır, çıkış güzergâhı ve saati üretim programına göre belirlenir. İade sevkiyatı da giriş kadar planlı yapılır; makinenin ne zaman ve hangi kapıdan çıkacağı önceden bildirilir. Bu, iade gününde de trafik veya vardiya çakışması yaşanmamasını sağlar.
Diğer Hizmetlerimiz
İhtiyacınızı birlikte netleştirelim
Saha bilgilerinizi paylaşın, doğrulanabilir teklif hazırlayalım.
Model, kapasite, belge, operatör, nakliye, teslimat ve ücret; güncel uygunluk kontrolünden sonra yazılı teklif ve sözleşmede kesinleşir.